This post has already been read 4 times!

AIRBUS SE sedang mempertimbangkan untuk membangun versi pesawat kargo baru dari penjualan A330neo yang lambat, didorong oleh permintaan dari pelanggan potensial Amazon.com Inc dan United Parcel Service Inc., menurut orang-orang yang akrab dengan masalah ini.

Kepentingan dari Amazon dan UPS dapat menghidupkan kembali persaingan antara Airbus dan Boeing Co. karena pasar kargo udara global rebound dari kemerosotan satu dekade. Produksi kargo Boeing 767 yang populer telah dibatasi karena pabrikan A.S. berfokus pada varian kapal tanker militer yang lebih dari satu tahun di belakang jadwal, kata orang-orang.

Jika Airbus bergerak maju, demikian Bloomberg melaporkan, model kargo bisa membantu mengangkat penjualan A330neo, versi mesin planar Eropa terkecil yang dirancang ulang, yang telah berjuang di pasar. Pesawat telah mengumpulkan 214 pesanan dan kehilangan penjualan bulan ini setelah Hawaiian Airlines beralih ke Dreamliner Boeing.

Airbus dan Amazon menolak berkomentar. “UPS mempelajari kemungkinan untuk memperoleh pesawat baru dan bekas sebagai masalah bisnis rutin. Namun, apapun yang mungkin Anda dengar adalah spekulasi, ” Glenn Zaccara, juru bicara kurir yang berbasis di Atlanta, mengatakan melalui email.

Airbus telah menjelajahi berbagai cara untuk meningkatkan penjualan A330, termasuk pitch untuk meningkatkan berat dan rentang lepas landas maksimum jet. Amazon dan UPS meminta Airbus untuk mempertimbangkan peregangan pesawat A330-900 agar dapat membawa lebih banyak kargo saat terbang dalam jarak yang lebih pendek, kata orang-orang.

Varian barang akan menjadi kemajuan alami dari pesawat yang menggunakan pesawat yang sama seperti pendahulunya, A330ceo. Sudah ada versi kargo dari model sebelumnya. Ini mengumpulkan hanya 42 pesanan selama lebih dari satu dekade, semua tetapi empat di antaranya telah dikirimkan. Salah satu masalah adalah bahwa landing gear depan pesawat kargo A330 harus diperpanjang untuk mengatasi kemiringan ke depan pada versi penumpang yang mempersulit pemuatan kargo.

Armada Amazon
Amazon merencanakan armada awal 40 yang digunakan 767 kargo untuk armada Prime Air, dan telah membahas memesan pesawat dengan Boeing di masa lalu. Pusat udara senilai $ 1,5 miliar yang direncanakan perusahaan untuk dibangun di dekat Cincinnati menunjukkan bahwa pada akhirnya akan memiliki operasi yang jauh lebih besar.

Namun, tidak pasti apakah menambahkan mesin baru ke pesawat kargo A330ceo akan memungkinkan Toulouse, Airbus yang berbasis di Prancis untuk membuat terobosan signifikan dalam pasar yang didominasi oleh Boeing. Perusahaan yang berbasis di Chicago telah membukukan 196 pesanan untuk pesawat kargo 767-300, hampir lima kali lebih banyak daripada Airbus A330-200F, dan memiliki 61 pesawat yang tidak dikirim.

Pengangkut kargo biasanya menilai biaya dan kapasitas daripada kinerja, kata Richard Aboulafia, konsultan kedirgantaraan di Teal Group.

Sementara kapal barang Boeing, dengan harga daftar $ 212.2 juta, lebih murah, pesawat kargo baru dari kedua perusahaan juga menghadapi persaingan dari konversi murah dari model penumpang yang digunakan. Gelombang 767 dan A330 yang sudah pensiun memberikan “banyak bahan baku,” kata Aboulafia melalui telepon.