Pabrikan berencana tingkatkan output yang lebih tinggi untuk memenuhi permintaan

SINGAPURA, Monasnews  – Pembuat pesawat  terbesar di dunia mengisyaratkan kemungkinan peningkatan output jet penumpang mereka yang paling populer, yang menyoroti kepercayaan mereka tentang pertumbuhan permintaan untuk perjalanan udara. Meskipun perintah baru telah menyusut mengikuti ledakan tujuh tahun, para eksekutif di Singapore Airshow menyarankan agar Airbus (AIR.PA) dan Boeing (BA.N) memiliki bisnis yang cukup dalam buku pesanan mereka yang menonjol untuk mempercepat produksi jet sempit mereka.

“Keberhasilan produk ini memaksa kita untuk melihat setiap peluang yang harus kita tingkatkan. Kami belum sampai pada kesimpulan apapun, namun ini adalah sesuatu yang kami lihat sangat dekat, “kepala penjualan Airbus Eric Schulz mengatakan dalam sebuah konferensi pers.

Schulz, yang membuat penampilan pertamanya sejak direkrut dari Rolls-Royce untuk menggantikan kepala penjualan pensiunan John Leahy, mengabaikan kekhawatiran tentang kemampuan rantai pasokan untuk mempertahankan tingkat produksi yang lebih tinggi.

“Saya pikir rantai pasokan akan mampu bertahan dan kita akan mampu menaikkan suku bunga sesuai kebutuhan di pasar,” katanya.

Komentarnya sesuai dengan kepercayaan dari Boeing yang bersaing karena industri tersebut merespons meningkatnya permintaan akan jet jarak menengah.

Dalam sebuah wawancara dengan Reuters, seorang pejabat senior Boeing mengatakan bahwa perusahaan AS tersebut yakin akan permintaan akan jet 737 MAX-nya, versi terbaru diluncurkan pada hari Senin. “Ada tekanan ke atas (pada tingkat produksi) karena kita oversold, “Kata Wakil Presiden Pemasaran Randy Tinseth.

“Jika Anda menginginkan MAX (737) hari ini, kita berbicara 2023,” tambahnya, mengacu pada waktu tunggu yang lama untuk jet baru.

Sama seperti kursi penumpang yang overbook, pembuat rencana biasanya menjual lebih banyak pesawat daripada yang mereka rencanakan untuk diproduksi untuk melindungi diri mereka dari maskapai yang bangkrut atau gagal menerima pengiriman.

Komentar ini menunjukkan bahwa kedua pembuat rencana yakin bahwa mereka dapat mempertahankan penyangga yang memadai, bahkan dengan output yang lebih tinggi.

Pembuat mesin CFM International, yang memasok Boeing dan Airbus, mengatakan bulan lalu bahwa pembuat rencana mulai bertanya tentang kemampuannya untuk mendukung produksi yang lebih tinggi.

Boeing saat ini memproduksi 47 dari 737 pesawat narrowbody per bulan dan menuju 57 per bulan tahun depan.

Airbus is increasing production to 60 per month by mid-2019.

Industry sources have said both companies are looking at increasing production to as much as 70 single-aisle jets a month.

But the head of the world’s largest aircraft leasing company is yet to be convinced that markets can support such levels.

“Can both of them go to 70? I don’t think so. 140 a month, I don’t think that is possible at the moment,” AerCap (AER.N) Chief Executive Aengus Kelly told Reuters when asked whether the market could support such levels of production.

Even so, he expected Airbus and Boeing, who make up the bulk of the $140 billion a year jet market, to exercise restraint.

“If the market can take it, they will give it. If the market won’t take it, they won’t,” he said.

“What is much more important for the manufacturers is not what they say they do, and not what the orders are but what they are delivering,” Kelly said. “If you look back over the last 20 years what you see is a very strong correlation between traffic growth and deliveries,” he added.

 

Leave a Reply