This post has already been read 4 times!

SUV kompak Mercedes-AMG GLA 45 2018 adalah mobil performa bonafide. Sama seperti jajaran AMG Mercedes yang berkinerja tinggi dan berkapasitas tinggi, ia juga memiliki mesin pembangkit listrik buatan tangan.

Dengan powerplant 375-tenaga kuda,  berarti memberi pengalaman berkendara yang benar-benar unik dibandingkan dengan GLA-Class biasa. AMG GLA 45 mulai hidup sebagai SUV kecil – benar-benar kecil; GLA 250 kecil untuk kelasnya – dan membuang ketinggian naik berkat suspensi yang diturunkan. Kemudian ia menambahkan tenaga kuda untuk mendapatkan kecepatan tertinggi 167 mph.

Ada sedikit perubahan pada GLA 45 untuk edisi baru tahun 2018, selain sedikit update styling di depan. Hidung tweak memiliki asupan gril yang baru dan vertikal dan sisipan splitter perak depan. Mercedes mengatakan, asupan grille slotted itu fungsional dan membantu memberikan aliran udara ke radiator. Di belakang, sisipan diffuser baru menambahkan tampilan yang lebih ramping, dan Mercedes mengatakan bahwa spoiler bibir yang terpasang di atap itu fungsional.

Itu semua terdengar bagus seperti ditunjukkan pada  mobil   tes Kryptonite Green Metallic, dengan spoiler belakang hitam opsional yang terpasang tinggi dan roda multispoke AMG 20 inci. Dengan harga yang teruji sebesar $ 71.000, atau sekitar Rp 958,5 juta, cat  dan spoiler tempel rasanya terlalu banyak. Mungkin mereka akan menjadi jumlah yang tepat dari The Fast and the Furious for you.

Beberapa mobil memiliki kecepatan percepatan dan daya tanggap yang besar seperti AMG GLA 45 berkat berbagai mode penggeraknya. Di suatu tempat antara “mode kenyamanan” paling tidak agresif dan mode balap yang tepat – dan opsional. Mercedes tampaknya tidak mengeluarkan 167 tenaga mesin tambahan.

Dalam mode kenyamanan, mesinnya jinak, turbocharger merespon perlahan dan tidak banyak keuletan di bawah pedal akselerator. Ditambah lagi, transmisi bergeser malas. Pengalamannya sangat tidak biasa.

Sedangkan untuk mode balapan, lebih baik Anda memiliki jalan yang jelas di depan jalan karena pipsqueak ini rata robekan. Transmisi membangun putaran mesin dari berhenti untuk peluncuran yang lebih cepat, dan mesin menjadi hidup dengan respons akselerator yang tajam dan daya tarik.

Bahkan kehadiran mode kenyamanan tidak membuat GLA 45 menjadi komuter sehari-hari yang sangat layak huni. Mobil uji kami diberi pilihan dengan suspensi AMG Dynamic Plus, sebuah paket untuk trackpasser khusus yang mencakup differential differential differential dan mode balap terbatas. Suspensi opsional tentu saja memenuhi kinerja penanganan GLA 45, namun mengorbankan kualitas berkendara.

GLA 45 bukan SUV yang hebat. Ini adalah mobil sport yang fantastis, atau mungkin hatchback panas seperti Ford Focus RS atau Honda Civic Type R (meski lebih kecil). Tapi jok belakangnya sangat kecil dibandingkan dengan sedan Audi A3 atau SUV BMW X1 yang supersized (relatif berbicara), dan itu adalah masalah mendasar dengan GLA-Class dalam konfigurasi apapun. Namun, ini bukan masalah jika Anda menganggap mobil sport GLA 45. Mobil sport, tentu saja, tidak sering murni pembelian praktis.

Yang tidak praktis sama sekali adalah Kursi Kinerja AMG opsional dan besar yang menonjol ke dalam ruang belakang ruang belakang GLA 45, tapi mereka mudah digenggam dan tetap dipegang teguh pada penghuni depan – hampir terlalu kuat. Sebagai pria kurus, saya merasa guling sampingnya berlebihan bahkan dengan penyesuaian diri mereka sepenuhnya rileks.
AMG GLA 45 adalah mobil sport yang lebih praktis daripada GLA 250 adalah SUV kecil yang praktis. Meski memiliki area belakang dan area kargo kecil, AMG memiliki ruang lebih banyak daripada coupe seperti BMW M2 atau Audi TTS, yang harganya sama. GLA 45 yang kami kendarai dilengkapi dengan peralatan opsional yang memberi label harga $ 71.000 atau Rp 958,5 juta, namun Anda bisa mendapatkan semua barang kinerja penting di kisaran pertengahan $ 50.000 atau sekitar Rp 675 juta.

Categories: OTOMOTIF