This post has already been read 5 times!

HONG KONG, Monasnews – Setidaknya empat sumber di kalangan industri penerbangan mengatakan, mereka yakin Departemen Penerbangan Sipil akan menderegulasi pengaturan biaya tambahan bahan bakar dalam beberapa bulan ke depan, guna memberikan maskapai beberapa ruang gerak saat harga minyak naik.

Departemen ini meluncurkan tinjauan ulang setahun kebijakannya tentang biaya tambahan bahan bakar Maret lalu, tetapi ketika mendekati minggu lalu, hanya akan mengatakan kebijakan barunya sedang “selesai”.

“Setelah menyelesaikan studi, Departemen Penerbangan Sipil akan berkonsultasi dengan para pemangku kepentingan mengenai cara yang diusulkan ke depan dengan maksud untuk merumuskan kebijakan yang relevan,” kata seorang juru bicara.

Maskapai penerbangan sebelumnya dapat membebankan biaya bahan bakar pada penumpang dan penerbangan kargo dari Hong Kong tetapi pada Januari 2016, regulator penerbangan membatalkan ini karena harga minyak turun menjadi US $ 35 per barel dari puncak US $ 110.

Industri penerbangan mengharapkan Departemen Penerbangan Sipil bergerak memberikan lebih banyak kontrol di tengah kenaikan harga minyak

 

Harga minyak pada minggu lalu adalah US $ 74 per barel dan terakhir kali harga minyak berada di level itu pada November 2014, maskapai penerbangan dengan penerbangan yang berasal dari Hong Kong diizinkan untuk membebankan biaya tambahan HK $ 623 untuk penerbangan jarak jauh dan HK $ 143 untuk yang regional.

The Post mempelajari semua empat maskapai penerbangan yang berbasis di Hong Kong, termasuk Cathay Pacific Airways, telah melobi selama setahun terakhir untuk biaya tambahan untuk dipulihkan.

Seorang juru bicara Cathay Pacific dan anak perusahaan Cathay Dragon tidak akan berkomentar selain menyatakan bahwa maskapai itu sangat menunggu hasil dari tinjauan tersebut.

Operator anggaran Hong Kong Express hanya mengatakannya “mendukung transparansi harga”.

Corrine Png, CEO grup pencarian transportasi Perspektif Krusial, memperkirakan bahwa persaingan akan mempengaruhi maskapai penerbangan, terutama Cathay Pacific, untuk meneruskan separuh dari kenaikan harga bahan bakar untuk penumpang yang terbang keluar Hong Kong.

“Kami berharap semua operator untuk berhasil menerapkan biaya tambahan bahan bakar,” kata Png, menambahkan bahwa maskapai penerbangan mungkin memberikan diskon lebih pada tarif udara yang mendasarinya untuk mempertahankan pangsa pasar mereka. Sekitar 87 maskapai terbang dan keluar dari Hong Kong.

Cathay saat ini menambahkan biaya tambahan bahan bakar untuk penerbangan yang tiba di kota karena ini tidak diatur. Penumpang membayar HK $ 116 untuk penerbangan regional dan HK $ 516 untuk penerbangan jarak jauh.

Pembuat undang-undang dan pilot profesional Jeremy Tam Man-ho tidak berpikir reintroduksi biaya tambahan bahan bakar untuk penerbangan keluar akan membahayakan daya saing kota sebagai pusat perjalanan.

“Mekanisme biaya tambahan bahan bakar hanya harus lebih transparan sehingga penumpang tahu persis apa yang mereka bayar,” kata Tam, menambahkan ia mendukung maskapai penerbangan yang memiliki kekuatan untuk membuat keputusan sendiri.

Tam mengatakan, biaya tambahan harus langsung dikaitkan dengan biaya minyak daripada formula saat ini yang digunakan oleh pihak berwenang. Departemen telah berkali-kali menolak untuk mengungkapkan perhitungannya pada peraturan harga.

Dalam meluncurkan tinjauannya Maret lalu, departemen telah memberi sinyal bahwa deregulasi akan terjadi, mengutip contoh negara lain. Ia mengatakan sedang mencari cara terbaik untuk mengikuti tren serupa.

Cathay Pacific tertangkap basah lebih dari dua tahun lalu ketika biaya tambahan bahan bakar ditangguhkan. Pada saat itu, kepala keuangan perusahaan Martin Murray mengatakan perusahaan akan “melobi keras” untuk pemulihan biaya tambahan.

Maskapai penerbangan terbesar di kota itu membayar bahan bakar jetnya hingga empat tahun sebelumnya untuk mendapatkan porsi yang signifikan dengan harga sedikit diskon dari harga pasar minyak. Namun, kejatuhan dramatis dalam harga minyak melihat saingan yang tidak melakukan lindung nilai sebanyak mungkin dari biaya bahan bakar yang lebih rendah dan memberikan penghematan kepada konsumen melalui harga murah.

Empat tahun berturut-turut kerugian lindung nilai bahan bakar total biaya HK $ 24,2 miliar (US $ 3,08 miliar) untuk Cathay Pacific, yang menyebabkan perjuangan maskapai dalam beberapa tahun terakhir.

 

KEBIJAKAN SURVEI BAHAN BAKAR DI SELURUH DUNIA

Hong Kong, Jepang, dan Brasil adalah salah satu dari sedikit yurisdiksi di dunia yang mengatur biaya tambahan bahan bakar.

Hongkong

Ketika harga minyak mencapai level tertentu, biasanya sekitar US $ 50 per barel, regulator penerbangan sipil kota memberi otorisasi biaya tambahan untuk ditambahkan oleh maskapai penerbangan dengan harga tiket. Maskapai mengirimkan angka yang mereka pikir mencerminkan harga minyak dan pihak berwenang menetapkan harga akhir berdasarkan semua aplikasi maskapai penerbangan. Metode perhitungan tidak pernah diungkapkan.

Jepang

Sistem yang transparan memberi tahu maskapai dan pelancong berapa banyak tambahan yang akan mereka bayar untuk penerbangan internasional. Biaya tambahan bahan bakar untuk penumpang didasarkan pada tujuan dan band harga tetap untuk minyak.

Brazil

Biaya tambahan bahan bakar dilarang di salah satu negara dan ekonomi terbesar di Amerika Latin. Hal ini didasarkan pada keyakinan bahwa biaya bahan bakar dan biaya tambahan yang dikenakan operator lainnya harus tercakup dalam harga tiket pesawat akhir. Biaya tambahan bahan bakar yang berasal dari Brasil tidak ada. Regulator berpendapat bahwa sikap itu adil dan memberikan transparansi lebih kepada konsumen.

Uni Eropa

Setiap maskapai penerbangan yang beroperasi dari dalam Uni Eropa bebas untuk menambahkan biaya tambahan tetapi harus menunjukkan harga tiket akhir pada awal proses pemesanan, termasuk pajak, biaya dan biaya bandara.

Categories: TRANSPORTASI